コムテック　カーレーダー　GL917

本機に予め登録してあるオービス（Hシステム、LHシステム、ループコイルシステム、レーダー式）に接近するとオービス種類と自車の走行速度、カメラの設置方向を表示及びアナウンスします。

速度取締りを中心に頻繁に行われているエリアや過去に取締りの事例があるエリアが本機にGPS登録してあり、その付近に接近すると1Km手前より警報を行います。又、そのポイントを離れると回避通知します。（On/Off設定可）

一定時間にカーロケ等の電波を連続で受信することで、取締り（検問等）が行われている可能性が高いことをお知らせし事前に情報を知る事ができ、安全な回避を促します。

本機にGPS登録されている警察署付近に接近した場合、警告を行い緊急車両の出動等に対し迅速に回避することが出来ます。（On/Off設定可）

本機にGPS登録されているN/NHシステムに接近した場合、警報を行います。（On/Off設定可）

本機にGPS登録されている高速道路上のSA（サービスエリア）/ PA（パーキングエリア）/ HO（ハイウェイオアシス）に接近すると、約2Km手前より警報を行います。（On/Off設定可）

交通安全週間になると、お知らせ又は、「オールONモード」に切替えます。

本機にGPS登録されている道の駅付近に接近(約1km)すると、お知らせします。（On/Off設定可）

本機にGPS登録されている急カーブ付近に接近(約300m)すると、お知らせします。（On/Off設定可）

本機にGPS登録されているトンネル付近に接近(約1km)すると、お知らせします。（On/Off設定可）

県境付近に接近(約1km)すると、都道府県をお知らせします。（On/Off設定可）

本機に登録されている分岐合流付近に接近(約500m)すると、お知らせします。※（On/Off設定可）

監視エリア付近に接近(約200m〜600m)すると、お知らせします。（On/Off設定可）
平成18年6月に各警察より発表の「最重点地域」、「重点地域」を基に、弊社調査によるエリアを登録。

一般的によく使用する機能をスイッチひとつで簡単に自動設定できる「おまかせモード」と全ての設定をON又はHIに設定する「オールONモード」を採用しています。「おまかせモード」の設定内容は下記のとおりです。（カーロケ、取締り連絡無線　350.1MHz、署活系、デジタル無線は全てHI、トラップポイント、ASC機能、LSC機能はON、ロードセレクトはオールモード、警報アラームは電子音に設定されます。それ以外は全てオフに設定されます。（マニュアルで設定する「マニュアルモード」もあります。）

高速道路上のオービス・N システムのみ警報を行う「ハイウェイモード」、一般道路上のみ警報を行う「シティモード」、高速・一般道両方警報を行う「オールモード」を選択できます。

本機に未登録又は新たに設置されたオービスを任意に最大100件まで追加・削除出来ます。

自動ドア等、レーダー波と同じ周波数帯の電波を受信してしまう場所を予め登録すれば、約200m以内のレーダー警報をキャンセル（消音）することが出来ます。

自動ドア等、レーダー波と同じ周波数帯の電波を受信してしまう場所を予め登録すれば、約200m以内のレーダー警報をキャンセル（消音）することが出来ます。

走行時の車速を表示します。

現在の日付けを表示します。

現在位置の緯度・経度を表示します。

進行方向を16方位表示します。

現在位置の標高を表示します。

エンジン始動してからの継続時間を表示します。

現在の車両のバッテリー電圧の状態を表示します。

現在のGPS受信状態を表示します。

「Global　Positioning　System」の略称で衛星を利用し地上での現在位置を計測するシステムです。本機は衛星からの電波を利用して現在位置・移動方向・移動速度を算出し、あらかじめ登録してある警報ポイントに接近すると警報を行います。

現在行われているレーダー式取締り機の周波数（10.525GHz）です。ステルス式取締り、Hシステムにも使用しており、このXバンドの電波を受信し警報を行います。

海外の取締り機で使用されている周波数（24.200GHz）です。現在の日本では使用されていませんが、将来的に導入される事を想定し、Kバンドの電波を受信し警報を行います。

「無線自動車動態表示システム」といい、緊急車両に装備されたGPS受信機より算出した位置データ ーを無線で定期的（間欠）に車両管理センターへ送信するシステムです。緊急車両からの電波を受信し警報を行います。※一部地域又は、一部車両に装備されていない場合もあります。

※一部地域ではまだ導入されていなかったり、システムが変更される地域もありますので全ての地域で警報するとは限りません。
また、システムを導入している地域であっても一部車両に装備していない場合もあります。

「ヘリコプター画像伝送システム連絡無線」の略称で警察所属のヘリコプターから無線中継所に送信される無線通信のことです。
主に事件・事故等の情報収集取締り等の時に上空と地上とで連絡を取るために使われています。
本製品は警察所属のヘリコプターから無線中継所間の電波を受信し、音声とアラームで警報を行い、事件・事故等の情報を事前に知る事ができ安全な回避を促します。
また、消防ヘリテレは火事等の事故処理や連絡用として使用しています。

各警察本部と緊急車両等とが交信を行う無線で、通話内容がデジタル化されており通話内容を聞くこ とはできませんが159MHz〜160MHz帯で約53chの電波を受信し警報を行います。

速度違反取締りやシートベルト装着取締りで使用される連絡用無線（350.1MHz）です。一部では通話内容がデジタル化されており通話内容を聞くことはできませんが電波を受信するとノイズ状の再生音（アナログ電波は音声）で出力します。

パトロール中の警察官が警察本部や他の警察官と交信を行う無線で、主に事件・事故の情報収集、取締り等に使われており、約134chの電波を受信し警報を行います。

東日本、中日本、西日本の高速道路（株）が主に使用している業務連絡無線です。おもに渋滞や工事、事故情報等でパトロール車両と本部との連絡に使用します。電波を受信するとボイス警報と音声を出力します。

警察専用の自動車携帯電話システム（Wireless Integrated DigitalEquipment）の事。 移動警察電話（移動警電）ともいいます。県の管轄をまたいで通信する時に使用する336MHz〜338MHz帯の電波を受信し警報を行います。

シートベルト、一旦停止など取締現場では普通350.1MHz無線を使用しますが取締の連絡用などに特定小電力無線を使用する場合があります。

東名、名神の一部高速道路や一部地域でレッカー業者が駐車違反や事故処理などの時に業務用無線として使用しています。

救急車と消防本部の連絡用無線として使用しています。主に首都圏で使用されています。

消防車が消火活動中や移動時に連絡用として使用している無線です。

機動隊が主に災害や行事に使用する無線です。

各地の警備会社が使用する無線です。